Rondje istanbul met Webber

F-Duct in de Force India

Let op de opening naast het stuur. De coureurs houden hier hun pols tegenaan om de F-duct te activeren.

Randy Mandy de nieuwe liefde van Sebastian Vettel

Sebastian Vettel heeft een naam gevonden voor zijn nieuwe chassis: ‘Randy Mandy’. De Duitser heeft een traditie om zijn auto een vrouwenaam te geven.
Nieuwe naam
Nadat bekend werd dat Red Bull voor de Grand Prix van Turkije Sebastian Vettel een nieuw chassis zou geven, is er vooral op het internet lustig gespeculeerd over de naam die de Duitser zou geven aan zijn nieuwe auto.

Vrouwenverslinder
De afgelopen twee jaar versleet Vettel al meerdere ‘vrouwen’. Eerst ‘Kate’s Dirty Sister’ en nu is ook ‘Luscious Liz’ aan de kant gezet. Vettel’s nieuwe liefde gaat door het leven als ‘Randy Mandy’.

VT2: Button op P1, problemen bij Red Bull Racing-coureurs

Jenson Button heeft ervoor gezorgd dat McLaren in beide trainingen op de vrijdag van de Grand Prix van Turkije bovenaan eindigde. De regerend wereldkampioen was in de tweede sessie minder dan een tiende sneller dan de winnaar van de afgelopen twee races Mark Webber. Achter de Red Bull Racing-coureur eindigde diens teamgenoot Sebastian Vettel als derde.

Dat doet vermoeden dat het een goede training was voor Red Bull Racing, maar de Oostenrijkse renstal kampte weer eens met betrouwbaarheidsproblemen. De RB6 van Vettel vertoonde kuren met de waterdruk. Webber viel in de slotfase van de sessie stil met een rookpluim en wat leek op een kapotte motor.

Verder wierp bocht 8 zich op als een scherprechter. Meerdere coureurs gingen in de fout in de snelle bocht naar links. Opvallend is dat Felipe Massa op zijn geliefde Istanbul Park drie keer van de baan schoot in bocht 8. Op dezelfde plek spinden ook Kamui Kobayashi en Karun Chandhok. En Vitaly Petrov en Vitantonio Liuzzi hadden eveneens de uitloopstrook van bocht 8 nodig om hun weg te vervolgen.
VT1: Hamilton oppermachtig, crash van Adrian Sutil
McLaren-coureur Lewis Hamilton is overtuigend op de eerste plek geëindigd in de eerste vrije training voor de Grand Prix van Turkije. De Engelsman was bijna een seconde sneller dan de man op de tweede plek, teamgenoot Jenson Button. Achter het McLaren-duo zorgden Michael Schumacher en Nico Rosberg voor vier door Mercedes aangedreven auto’s op de eerste vier plekken.

Veel teams gebruikten de eerste sessie op Istanbul Park om dingen uit te proberen. Red Bull Racing rustte de RB6 van Sebastian Vettel voor het eerst uit met een F-duct en Force India probeerde de door McLaren bedachte noviteit ook voor het eerst uit. Mercedes GP en Ferrari vervolgden in Turkije hun kennismaking met de F-duct. Bij Hispania Racing maakte testrijder Sakon Yamamoto zijn eerste meters, hij stapte in de auto van Bruno Senna.

De training verliep vrij gemoedelijk, tot het eind. Een paar minuten voor het einde van de sessie crashte Adrian Sutil hard in bocht 8. Ondanks de grote uitloopstrook belandde hij toch in de bandenstapels. De voorkant van zijn Force India raakte zwaar beschadigd, maar de Duitser was ongedeerd. Sutil ging eerder nog even wijd in bocht 3, net als Scuderia Toro Rosso-rijder Sebastien Buemi en Robert Kubica ging rechtdoor in bocht 1. Karun Chandhok miste een groot deel van de sessie met een elektronisch probleem.

Massa hoopt op ommekeer op zijn geliefde Istanbul Park

Ferrari-coureur Felipe Massa hoopt dat de Turkse Grand Prix van komend weekend een omslagpunt markeert. Tot nu toe gaat het niet geweldig met de Braziliaan in 2010, maar op Istanbul Park voelt de vice-kampioen van 2008 zich als een vis in het water.

“Istanbul Park is waarschijnlijk mijn favoriete circuit”, begint de winnaar in Turkije in 2006, 2007 en 2008 in Blick. “Het is met dit puntensysteem belangrijk om punten te blijven scoren en hopelijk voegen we in Turkije een groot aantal aan ons totaal toe.”

Alonso: “Wisten we het geheim van Red Bull Racing maar

Ferrari zal de strijd niet winnen als het zich bezig gaat houden met het na-apen van Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal ontwierp met de RB6 de beste auto van 2010 tot nu toe. Ferrari-coureur Fernando Alonso vraagt zich in Die Welt hardop af hoe het kan dat Red Bull Racing zo snel is: “Wisten we hun geheim maar.”

Maar de tweevoudig wereldkampioen hamert er op dat Ferrari zijn eigen weg moet gaan. Alonso: “Het is ongelooflijk moeilijk om uit te vogelen waarom de concurrentie zo snel is en daarom is kopiëren ook een lastig verhaal. Het kan wel en gebeurt ook in de Formule 1, maar of het werkt is een tweede. Elke auto heeft ook zijn eigen ontwerpfilosofie waar alle elementen bij moeten passen. Als je daar niet snel genoeg mee bent, betekent dat je als team de auto beter in de richting die je bent ingeslagen moet ontwikkelen.”

‘Pirelli sleept driejarig contract voor bandenlevering in de wacht’

Pirelli is vanaf volgend seizoen de officiële bandenleverancier van de Formule 1. Dat melden Italiaanse media als Autosprint en Italiaracing. Pirelli zou de strijd met Michelin voor de positie van bandenleverancier in zijn voordeel hebben beslecht.

Autosprint maakt melding van een contract tussen de Formule 1 en Pirelli tot en met 2013. De Italiaanse bandenfabrikant krijgt per team 1 miljoen euro in ruil voor gelijkwaardige behandeling voor alle renstallen. Pirelli zou slechts drie soorten slicks hoeven te leveren, namelijk zacht, medium en hard. De velgen blijven voorlopig 13 inch, met vergroting als optie voor de toekomst. El Mundo Deportivo bericht ondertussen dat Pirelli in dat geval ook de GP2 van banden gaat voorzien.

Briatore terug in de Formule 1?

Het lijkt er op dat de uit de Formule 1 verbannen Flavio Briatore toch een rol binnen de sport gaat krijgen. De Italiaan was aanwezig bij de Grand Prix van Monaco waar hij volgens de Finse krant Turun Sanomat onderhandelde met F1-baas Bernie Ecclestone.

De 79-jarige Brit is niet van plan om een stapje terug te doen, maar hij is wel van plan om enkele zaken te delegeren. Hij is gecharmeerd van de flamboyante Italiaan en ziet in hem een soort van opvolger. Daarom lijkt het slechts een kwestie van tijd voordat Briatore Ecclestone bij gaat staan. Zijn eerste taak zou het aanbrengen van nieuwe sponsors voor het Formula One Management zijn. De Brit zelf zou de onderhandelingen over de races met de circuits, promoters en de regeringen willen blijven doen.

Bron: Turun Sanomat

Manager Massa praat met andere teams

De onderhandelingen over het verlengen van het contract van Felipe Massa bij Ferrari zijn begonnen, maar manager Nicolas Todt zou volgens de Finse krant Turun Sanomat ook in gesprek zijn met andere Formule 1-teams.

Massa worstelt dit jaar met de Ferrari F10, mede doordat hij de banden niet op de juiste temperatuur kan krijgen. Teamgenoot Fernando Alonso lukt dit wel en staat daarom boven de Braziliaan in het klassement. Dit wakkert de geruchten aan dat Renault-rijder Robert Kubica en Red Bull-coureur Mark Webber in beeld zijn om de vice-wereldkampioen van 2008 op te volgen bij het Italiaanse team.

Teambaas Stefano Domenicali zegt dat Massa zich vooralsnog geen zorgen hoeft te maken over zijn positie. “We hebben een langdurig contract met Fernando Alonso en we hebben vertrouwen in Massa. Hij verricht goed werk.”

Bron: Turun Sanomat

Webber wil vertrek niet uitsluiten

Het seizoen in de Formule 1 is nog maar net op gang gekomen, of de eerste transfergeruchten steken al de kop op.

© ANPMark Webber, na zes grand-prixraces leider in het wereldkampioenschap, sluit niet uit dat hij Red Bull verlaat na dit seizoen. Het contract van de Australiër loopt dan ook af.

”Ik heb net twee races achter elkaar gewonnen en de mensen vragen me al waar ik volgend jaar rijd”, aldus Webber in een interview zondag met de Engelse krant The Mail.

”Ik heb een uitstekende relatie met de mensen bij Red Bull, maar in deze wereld gaan veranderingen snel en je weet maar nooit wat er om de hoek staat.”

Ferrari

Webber noemde geen namen van andere teams, maar volgens het gezaghebbende magazine Autosport is Ferrari een gegadigde, omdat Felipe Massa’s contract bij de Italiaanse renstal afloopt.

”Op dit moment concentreer ik me op de volgende race in Istanbul. De rest komt vanzelf. Het plaatje zal binnen zes weken of zo wel helder zijn.”

”Belangrijk is dat ik nog steeds een enorme passie voor het racen voel”, aldus de 33-jarige coureur, die sinds 2002 in de Formule 1 rijdt.

Red Bull liet afgelopen week al bij monde van teambaas Christian Horner weten dat het Webber graag wil behouden.