Nieuwtjes uit de pitstraat

Fairuz Fauzy zit vandaag tijdens de trainingen weer in de auto als testcoureur voor Lotus, nadat zijn testrun op Silverstone door een technisch probleem drastisch ingekort werd. Vandaag rijdt hij in de wagen van Kovalainen.

Force India heeft daarintegen besloten de testrijder Paul die Resta niet te laten rijden om zo hun racecoureurs maximaal gebruik te kunnen laten maken van de tijd die ze op de baan kunnen zijn. Ze willen zo proberen de coureurs beter aan de banden en regen te laten wennen.

Hoewel bij HRT Brunno Senna weer zal racen, rijdt Sakon Yamamoto toch weer mee in de grandprix. Dit maal is HRT coureur Chandhok aan de kan geschoven.

Bridgestone probeert intussen de show komend weekend wat pittiger te maken via een gewaagde compound keuze. Zij brengen de meest zachte en meest harde band mee. Het vooruitzicht van zeer wisselvallig weer zou een fascinerend spektakel betekenen omdat teams worstelen om maar genoeg grip te generenen.

Het extreem natte weer vanmorgen zorgt ervoor dat de teams ook nog eens minder tijd hebben voor hun normale setup schema’s waarin zij de prestaties van de zachte en harde band vergelijken, aangezien zij vanmorgen op full wets hebben moeten rijden.

Dit is vooral een groot nadeel voor McLaren, aangezien dit team droog weer nodig heeft om hun nieuwe via het uitlaatsysteem geblazen diffuser te testen en evalueren. De bedoeling was om deze nieuwe diffuser dit weekend in te zetten, maar volgens het team wordt dit uitgesteld naar de race van Hongarije volgende week.

Het natte weer zorgt er ook nog eens voor dat er weinig rubber op de baan terecht komt, het circuit zal dus erg ‘groen’ zijn wanneer de droogweerbanden eindelijk uit de bandenwarmers gehaald kunnen worden. Vooral de supersoft banden zullen hier last mee krijgen omdat deze onder die omstandigheden hevig zullen slijten. Voor de harde band zijn de omstandigheden echter ook niet best, het koele weer betekent dat de coureurs er flink moeite mee zullen hebben om het rubber warm genoeg te krijgen om de banden te laten werken.

De regelementen voor natweer banden zijn dit jaar ook anders. Voorheen was het gebruik van regenbanden ongelimiteerd. Coureurs mogen dit jaar echter maximaal 4 sets intermediates gebruiken en drie sets fullwets. Dit houdt in dat we in de vrije trainingen waarschijnlijk een stuk minder coureurs zullen zien rijden om zo rubber te sparen voor de race.